На байки R1 в ближайшем будущем концерн Yamaha планирует начать ставить, если конкретно, коробки передач с электронным контрольным модулем и двойным сцеплением.

   Такая коробка у Yamaha , которую впервые можно было увидеть у модели VFR1200F, сделана несколько проще, чем "хондовская". Если у "Хонды" применена сложная технология, когда один вал пущен внутри другого, то у "Ямахи" все совсем по-иному - тут оба входящих вала в два раза короче стандартного вала в обычной коробке с одним сцеплением. Второе сцепление расположено с обратной стороны коробки и забирает себе момент с другого конца вала.

   В результате коробка "Ямахи" с одной стороны проще "хондовской", а с другой, более громоздкая - из-за рабочей площади со второй стороны она раздается в ширину.

   Несмотря на то, что никаких фотографий системы не опубликовано, детализированные патенты "Ямахи" позволяют предполагать, что это больше, чем просто хорошая идея. Система разрабатывается уже три года, всячески "пиарится" рекламщиками "Ямахи" как великолепное преимущество при решении задачи получения наилучшей сбалансированности байка и вообще как клевая вещь. Судя по всему, уже в самое ближайшее время еще одна революционная коробка появится-таки в виде стандартного оборудования на ведущих байках ведущего производителя.