Как следует из данных, переданных компанией в Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (California Air Resources Board - CARB) для сертификации, у нового мотоцикла будет мотор такого же объема, как у предшественника - 1050сс, но в двигатель будет поступать больше топлива, то есть он перенастроен для повышения мощности.

   У нового байка, соответственно, вырос уровень выбросов. Если у старой модели уровень выбросов углеводорода и оксидов азота составлял 0,3 г/км, то у новой машины - 0,6 г/км. Также вырос и уровень выбросов угарного газа - с 4 до 4,5 г/км.

   Кроме того, если раньше модели Speed Triple, ST и Tiger сертифицировались по одному документу, то есть имели один двигатель, то теперь документ для Speed Triple оформляется отдельно, т.е. движки у них будут разные.

   Мотоцикл также ощутимо похудел - если старая версия (в снаряженном виде) весит 217 кг, то новая - 197. Снижения веса удалось добиться за счет уменьшения массы двигателя и рамы. По внешнему виду аппарата 2011 года также видно, что модель хотя и похожа на байк 2010 года, но выхлоп у нее меньше и легче, да и рама слегка другая. В остальном внешний вид не претерпел изменений.

   Правда, судя по датам в документе, предприятие Truimph не собирается переходить на производство новой модели прямо в начале 2011 года - скорее всего какую-то часть года будут делать старую версию, и только ближе к середине года начнут выпускать новую.