Эрик Бьюэлл (Eric Buell) обновил сайт своей компании Erik Buell Racing и теперь мы знаем, как будет выглядеть спортивный аппарат EBR 1190RR. С табуном численностью в 185 лошадей, этот мотоцикл сразу залезает на вершину не слишком обширной, пока, линейки его спортбайков. Эту мощность Эрик получил уже на заднем колесе мотоцикла и подтвердил свои слова замером на динамометре. Интересно то, что в планах у компании Erik Buell Racing заявить эту модель на участие в серии AMA American Superbike и, конечно же, в WSBK.

   Из технических характеристик мы видим, что для создания модели EBR 1190RR использовались шасси и двигатель спортбайка Buell 1125R. Но с увеличением рабочего объема двигателя всего на 65 см.куб., пиковая мощность подросла приблизительно на 40 л.с. Кроме этого, в байке использовался обширный список компонентов класса Superbike, подбор которых был сделан с упором на качество и снижение веса.

   Несмотря на гоночный опыт Эрика Бьюэлла и тесную связь его имени с развитием американского мотоспорта, всю свою карьеру он создавал пусть и мощные, но в основе своей дружелюбные к гражданскому пилоту байки. Имеется в виду, что мотоцикл Buell обладал как относительно ровной характеристикой двигателя, так и экологическими сертификатами Евро3 и даже, - вписывался в жесткие калифорнийские нормы. Но теперь, когда идеи Эрика не спотыкаются о подобные недоразумения, у пробивного американца действительно есть все шансы получить признание на арене американского супербайка. Еще один фактор, который должен благоприятно сказаться на развитии его бизнеса - недавнее увеличение лимита для двухцилиндровых двигателей до 1200 см.куб. в правилах AMA Superbike и WSBK. У Эрика появляется возможность предложить свои мотоциклы и для участия в этих чемпионатах, а наращивание рабочего объема до 1190 см.куб. только приблизило EBR 1190RR к отведенному лимиту и сделало, его еще более конкурентоспособным в дозволенных пределах.

   Нам остается лишь восхищаться гением и настойчивостью Эрика Бьюэлла. Мы верим, что у него все получится!